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四通閥是中央空調重要的原部件，同時也是容易出現故障的地方，今天小編帶大家了解一下四通閥及其工作原理，

一、什么是四通閥？

四通閥，液壓閥術語，是具有四個油口的控制閥。四通閥是制冷設備中不可缺少的部件，其工作原理是，當電磁閥線圈處于斷電狀態，先導滑閥在右側壓縮彈簧驅動下左移，高壓氣體進入毛細管后進入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的氣體排出，由于活塞兩端存在壓差，活塞及主滑閥左移，使排氣管與室外機接管相通，另兩根接管相通，形成制冷循環。

1.當電磁閥線圈處于通電狀態，先導滑閥在電磁線圈產生的磁力作用下克服壓縮彈簧的張力而右移，高壓氣體進入毛細管后進入左端活塞腔，另一方面，右端活塞腔的氣體排出，由于活塞兩端存在壓差，活塞及主滑閥右移，使排氣管與室內機接管相通，另兩根接管相通，形成制熱循環。

2.位置由閥結構不難發現，

3.四通閥四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差(f1-f2)必須大于摩擦阻力f，否則，四通閥將不會換向。換向所需的最低動作壓力差(華鷺的實際水平低于1kg/cm2)是系統流量來保證的(如上圖所示)。

當左右活塞的壓力差(f1-f2)大于摩擦阻力f時，四通閥換向開始，當主滑閥運動到中間位置時，四通閥的e、s、c三條接管相互導通，壓縮機排出的冷媒從四通閥d接管直接經e、c接管流向s接管(壓縮機回氣口)，使壓力差快速降低，形成瞬時竄氣狀態(中間流量狀態)。此時，若壓縮機的排氣流量遠大于四通閥的中間流量，便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位反過來，若壓縮機的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的最低動作壓力差便不能建立，即f1-f2。

二、四通閥的工作原理

空調處在制冷狀態時，四通閥不通電，四通閥處于AD連通，BC連通的狀態，冷媒通過壓縮機壓縮轉變為高溫高壓的氣體，通過四通閥的A口,由D口排出，進入室外熱交換器(冷凝器)，在冷凝器吸冷放熱后變成中溫高壓的液體，經膨脹閥后，變成低溫低壓的液體，經過室內熱交換器(蒸發器)吸熱放冷作用后，變成低溫低壓的氣體，經過四通閥B口，由C口回到壓縮機，然后繼續循環。

制暖

空調處在制暖狀態時，四通閥通電，活塞向右移動，使AB連通，CD連通，冷媒通過壓縮機壓縮轉變為高溫高壓的氣體，通過四通閥的A口，由B口排出，進入室內熱交換器(冷凝器)，在冷凝器吸冷放熱后變成中溫高壓的液體，經膨脹閥后變成低溫低壓的液體，經過室外熱交換器(蒸發器)吸熱放冷作用后，變成低溫低壓的氣體，經過四通閥D口，由C口回到壓縮機，然后繼續循環。

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